Aktuelles

Immer wieder kommt es im Kreuzungsbereich zu schweren Unfällen, wenn ein LKW rechts abbiegen möchte und Fußgänger und Radfahrenende (im toten Winkel) übersieht. Warnhinweisaufkleber für die Fahrzeuge sowie Informationsfolder zum „Toten Winkel“, können kostenfreie bestellt werden: transport@wks.at bzw. office@salzburgrad.at

Für Radfahrende gilt am Ende eines Radfahr- oder Mehrzweckstreifens nun – neu – das Reißverschlusssystem (bisher hatten Radfahrer Nachrang). Auch neu für Radfahrende: Der Radfahrende, der geradaus fährt hat Vorrang, auch wenn er vom Rechtsabbieger gekreuzt wird.

Am Freitag, 30. 11. 2018 fand die offizielle Eröffnung des neuen Geh- und Radweges entlang der L 206, an der Ortsgrenze von Steindorf-Straßwalchen und Neumarkt statt. Verkehrslandesrat Stefan Schnöll, Bürgermeister Friedrich Kreil (Straßwalchen) und Bürgermeister Adi Rieger (Neumarkt) durchschnitten das Band. 

Das Handbuch „Fahrradfreundlicher Betrieb – leicht gemacht“ bietet Klein- und Mittelbetrieben viele Ideen, um den Radverkehr im Betrieb zu fördern und eine innerbetriebliche Radfahrkultur aufzubauen.

Die Stadt Salzburg lud die Bevölkerung zur Teilnahme am ersten Salzburger Radhaus:Dialog unter dem Motto „Ihr ‚Radschlag‘ für die Radstadt“ am Mittwoch 28. November 2018 ein. Und mehr als 80 Menschen der Einladung zur Mitarbeit in die TriBühne Lehen.

Bis 31. 12. 2019 gilt die kostenfreie Fahrradmitnahme in der Bahn zwischen Laufen, Freilassing, Berchtesgaden und Salzburg Hauptbahnhof.

Ein Team aus Maschinenbauern, Informatikern, Logistikern und Umweltpsychologen der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg entwickelt ein autonomes E-Bike, das auf Anfrage selbstständig zum Nutzer navigiert. Ziel der Wissenschafterinnen und Wissenschafter ist es, eine Rufbereitschaft autonomer Lastenräder in Magdeburg zu realisieren.
 

Das Handbuch „Fahrradfreundlicher Betrieb – leicht gemacht“ bietet Klein- und Mittelbetrieben viele Ideen, um den Radverkehr im Betrieb zu fördern und eine innerbetriebliche Radfahrkultur aufzubauen.

Die Stadt Salzburg testet in der Neutorstraße wie sich breitere Mehrzweckstreifen auf den Verkehr auswirken. Der ursprünglich 1,30 Meter breite Mehrzweckstreifen wurde beidseitig auf 1,75 bis 2,00 Meter verbreitert. Die Kernfahrbahn zwischen den Mehrzweckstreifen hat jetzt eine durchgehende Breite von 4,50 Meter. Die Auswirkungen der geänderten Markierung werden mit einer Vorher-Nachher-Untersuchung wissenschaftlich untersucht.

 

Beim informellen Treffen der Umwelt- und Verkehrsminister Ende Oktober 2018 in Graz wurde die „Grazer Deklaration“ unterzeichnet. Darin ist auch die Förderung des Radverkehrs festgeschrieben.